د برج کرین ګنینګ ریل لاملونه او د درملنې میتودونه

لامل 1: د تعقیب مسله - د دوه لاریو تر مینځ د لوړوالي انحراف له معیار څخه ډیر دی. د ټریک په نسبي لوړوالي کې ډیر انحراف کولی شي موټر یو اړخ ته ولویږي او د ریل د چپه کیدو لامل شي. د پروسس کولو طریقه: د ټریک فشار پلیټ او کشن پلیټ تنظیم کړئ.

2 دلیل: د تعقیب مسله - د ټریک ډیر افقی ځړول. د پټلۍ د زغم حد څخه د تیریدو له امله، دا د ریل د وهلو لامل شو. حل: که دا مستقیم کیدی شي، مستقیم یې کړئ؛ که دا مستقیم نشي کولی، بدل یې کړئ.

3 دلیل: د تعقیب ستونزه - د ټریک بنسټ ډوبیدل یا د چت بیمونو د فولاد جوړښت خرابیدل. حل: د فابریکې ودانۍ خوندي کارولو ته د خطر نه کولو په اساس، دا د بنسټ پیاوړي کولو، د ټریک لاندې د تکیه تختو اضافه کولو، او د چت بیمونو د فولاد جوړښت پیاوړتیا سره حل کیدی شي.

4 دلیل: د څرخ مسله - د دوه فعالو څرخونو قطر انحراف خورا لوی دی. حل: که چیرې د ویل ټریډ غیر مساوي اغوستل د ډیر انحراف لامل شي ، نو ټریډ ویلډیډ کیدی شي ، بیا وګرځول شي او په نهایت کې سطحه پرې شي. د ریل د وهلو لپاره چې د دوه موټر چلولو څرخونو د غیر مساوي قطر ابعادو له امله رامینځته کیږي یا د ویل ټپر سمت غلط نصب کول ، څرخ باید بدل شي ترڅو د قطر ابعاد مساوي شي یا د ټیټر سمت په سمه توګه نصب شي.

5 لامل: د څرخ مسله - د څرخونو ډیر افقی او عمودی انحراف. حل: که چیرې د پل خرابوالی د لوی څرخونو افقی او عمودی انحراف لامل شي د زغم څخه ډیر شي ، پل باید لومړی د تخنیکي اړتیاو پوره کولو لپاره سم شي. که چیرې په لار کې لا تر اوسه ګړندۍ وي، څرخونه بیا تنظیم کیدی شي.

د پل سره کومه ستونزه نشته، مګر د پیډ مناسب ضخامت د زاویې بییرنګ بکس ثابت کلیدي پلیټ کې اضافه کیدی شي. کله چې افقی انحراف تنظیم کړئ ، د ویل ګروپ عمودی سطح کې پیډینګ اضافه کړئ. کله چې عمودی انحراف تنظیم کړئ ، د ویل ګروپ افقی الوتکه کې پیډینګ اضافه کړئ.