د ریل ګاډي غوڅول هغه قوي ټپ او اوښکې ته اشاره کوي چې د کرین د عملیاتو په جریان کې د ویل رم او د فولادو پټلۍ د غاړې ترمنځ واقع کیږي.
د څرخ د چیچلو د لارې انځور
(۱) د لارې په اړخ کې یو روښانه نښه شتون لري، او په سختو حالتونو کې، د اوسپنې د داغونو ټوټې یا پټې خلاصیږي.
(۲) د څرخ په داخلي اړخ کې روښانه ځایونه او داغونه شتون لري.
(۳) کله چې کرین پیل شي او بریک شي، د موټر بدن منحرف کیږي او تاویږي.
(۴) کله چې کرین سفر کوي، د څرخونو او ټریک ترمنځ په لنډ واټن (۱۰ متره) کې د پاکوالي کې د پام وړ بدلون راځي.
(۵) لوی موټر به کله چې په پټلۍ باندې ګرځي نو یو لوړ "هیس" غږ وکړي. کله چې په پټلۍ کې چیچلو په ځانګړي ډول شدید وي، نو دا به د "هانک" اغیز غږ وکړي، او حتی په پټلۍ به وخېژي.
دلیل ۱: د ټریک ستونزه - د دوو ټریکونو ترمنځ د لوړوالي نسبي انحراف له معیار څخه ډیر دی. د ټریک په نسبي لوړوالي کې ډیر انحراف کولی شي موټر یوې خوا ته د خمیدو او د ریل د غوڅیدو لامل شي. د پروسس کولو طریقه: د ټریک فشار پلیټ او کشن پلیټ تنظیم کړئ.
دوهم دلیل: د پټلۍ ستونزه - د پټلۍ ډیر افقي کږیدل. د ټریک د زغم حد څخه د تیریدو له امله، دا د ریل د غوڅیدو لامل شو. حل: که دا مستقیم کیدی شي، نو مستقیم یې کړئ؛ که دا مستقیم نشي، نو بدل یې کړئ.
دلیل ۳: د لارې ستونزه - د لارې د بنسټ ډوبیدل یا د چت د بیمونو د فولادي جوړښت خرابیدل. حل: د فابریکې د ودانۍ د خوندي کارونې د خطر سره مخ نه کیدو په اساس، دا د بنسټ په پیاوړتیا، د لارې لاندې د کشن پلیټونو اضافه کولو، او د چت د بیمونو د فولادي جوړښت په پیاوړتیا سره حل کیدی شي.
دلیل ۴: د څرخ ستونزه - د دوو فعالو څرخونو د قطر انحراف ډیر لوی دی. حل: که چیرې د څرخ د غیر مساوي اغوستلو له امله ډیر انحراف رامنځته شي، نو څرخ ویلډ کیدی شي، بیا وګرځول شي، او په پای کې سطحه قند شي. د ریل د وهلو لپاره چې د دوو چلولو څرخ د چلولو سطحو د غیر مساوي قطر ابعادو یا د څرخ د ټیټر لوري د ناسم نصبولو له امله رامینځته کیږي، څرخ باید بدل شي ترڅو د قطر ابعاد مساوي شي یا د ټیټر لوري په سمه توګه نصب شي.
پنځم دلیل: د څرخ ستونزه - د څرخونو ډیر افقي او عمودي انحراف. حل: که چیرې د پل خرابوالی د لویو څرخونو افقي او عمودي انحراف د زغم څخه ډیر کړي، نو پل باید لومړی د تخنیکي اړتیاو پوره کولو لپاره سم شي. که چیرې په لار کې لاهم ژړا وي، نو څرخونه بیا تنظیم کیدی شي.
د پل سره کومه ستونزه نشته، مګر د زاویې بیرینګ بکس د ثابت کیلي پلیټ ته د پیډ مناسب ضخامت اضافه کیدی شي. کله چې افقي انحراف تنظیم کړئ، د څرخ ګروپ په عمودی سطحه کې پیډینګ اضافه کړئ. کله چې عمودی انحراف تنظیم کړئ، د څرخ ګروپ په افقي الوتکه کې پیډینګ اضافه کړئ.
د پوسټ وخت: اپریل-۲۸-۲۰۲۴
